Durante alguns anos as instalações foram usadas pela VW para montar não sei o quê, ou como depósito, sei lá. E, muitos anos depois, a área foi comprada por um desses grupos que constroem (isso tem acento?) coisas grandes, e ergueram um shopping no local, cujo nome também já esqueci.
O shopping foi construído onde ficava a linha de montagem da Vemag, a área maior. Entre esse enorme galpão e o prédio que continha a administração, o refeitório e o departamento médico, entre outras seções da empresa, ficava a rua Vemag, que ainda está lá. E o que restou da Vemag, a fábrica, foi justamente essa parte administrativa, que costumo visitar de vez em quando.
Na prática, sobraram apenas paredes. O teto já foi, o mato tomou conta, não sei direito o que querem fazer ali. Sei que quatro anos atrás fizemos um encontro de DKWs lá, nessas ruínas. E voltamos em 2006. Na época, descobri o telefone da administradora do shopping, dona do terreno. E me passaram os contatos e o e-mail de algum pica grossa a quem telefonei e escrevi, pedindo uma reunião para tratar de assunto que, ao meu ver, era importante.
Pena que não lembro o nome do cabra, nem guardei os telefones, e se tiver ainda a troca de e-mails, jamais vou encontrar nessas centenas de pastas da minha caixa de mensagens. Aqui devo assumir minha culpa e admitir que sou muito desorganizado e caótico, porque não levo as coisas adiante quando percebo que vão me dar muito trabalho, mais do que eu possa administrar. Não é desculpa, é admissão de culpa, mesmo.
Enfim… Liguei para os caras e mandei e-mails porque em 2006 a indústria automobilística nacional completaria 50 anos, e foi dessa fábrica aí que saíram os primeiros carros fabricados no Brasil. Eu sugeri que os donos do shopping preservassem pelo menos uma parede, essa da fachada que na foto antiga tem o logotipo da Vemag no alto. Seria fácil restaurá-la, colocar o emblema no alto, refazer essas janelas simples com vitrôs e os toldos (que eram metálicos e verdes, se não me equivoco). Nem precisava ser a parede inteira; apenas a porta principal e uma janela de cada lado. Um pequeno memorial, com uma placa dizendo que dali, em 19 de novembro de 1956, saiu o primeiro automóvel do Brasil (dispenso a polêmica sobre a Romi-Isetta, que veio à luz dois meses antes, mas não era propriamente um automóvel).
Era algo barato, eu até me ofereci para fazer uma vaquinha entre os vemagueiros que conheço, em um mês teríamos o memorial para marcar a passagem da data, no ano seguinte. Bem, cagaram na minha cabeça, nunca retornaram um telefonema, nem os e-mails. Em 2006 voltamos lá, os vemagueiros (são de 2006, as fotos coloridas). E em 2007 eu e o Salomão fomos até as ruínas para catar uns tijolos, pastilhas de revestimento de parede, azulejos, tacos, ladrilhos, enchemos dois tambores de entulho, mas era entulho da Vemag, e com isso fizemos as lembrancinhas do Blue Cloud de 2007, que entregamos aos donos de DKWs que foram ao encontro em Pouso Alto, Minas. Cada um recebeu um pedacinho da fábrica com uma miniatura de Belcar e uma plaquinha colados, e isso é o que sobrou da Vemag, porque estive lá outro dia e taparam as janelas, a essa altura não dá nem para reconhecer a fachada do prédio, pode ser até que já tenham derrubado.
Contei tudo isso só para mostrar as fotos.
Foto vemag hoje.
Fonte Falvio Gomes
